Seria tych pojazdów powstała w zamyśle jako następca słynnej linii T815/TERRNo1, wywodzącej się jeszcze z początku lat 80. Typoszerg Tatra Phoenix wyróżnia inna budowa w porównaniu do wcześniejszych Tatr klasy tonażowej ciężkiej, tzn. jako jedyna otrzymała kabiny DAF – początkowo typu CF – oraz silniki DAF/Paccar MX-11 i MX-13, uzupełnione przez skrzynie biegów ZF i z czasem Allison.
W pojazdach Tatra Phoenix połączono te kluczowe komponenty od zewnętrznych dostawców z podwoziem Tatry, tzn. zawierającym centralną rurę nośną i półosie wahliwe w niezależnym zawieszeniu. Bardzo szybko została też zmilitaryzowana, dopełniając zmilitaryzowane TERRNo1 – Armax i T815-7 BOR/Force. Na przestrzeni lat Tatra Phoenix doczekała się kilku generacji oraz zaawansowanej militaryzacji.
Legendarna seria Tatr TERRNo1 przetrwała na liniach produkcyjnych aż 42 lata, do 24 lutego 2025 roku, gdy linię montażową opuścił ostatni egzemplarz. Tym samym w klasie tonażowej ciężkiej od tego momentu Tatra zaczęła proponować jedynie dwa typy samochodów, z których każdy przejął część funkcji TERRNo1 – właśnie Phoenix, od czerwca 2024 nowej generacji, m.in. z nową kabiną DAF XD, oraz nowe Force, promowane jako bardziej specjalizowane i szerzej niż uprzednio komercjalizowane na rynku cywilnym.
Tekst ilustruje ponad 80 zdjęć i rysunków.
Szukasz więcej propozycji? Zobacz nasze tytuły z kategorii wojskowość lub z serii Technika Wojskowa XXI Wieku
